清华紫光硬齿面减速机磨合期常见问题-上海市梁瑾机电设备有限公司

　　1.合理选用润滑油，特别是输入功率大于11KW的减速电机须注中负载齿轮油。注意经常检查润滑油、液压油、冷却液、油位和品质，并注意检查整机的密封性。检查中发现油缺少过多，应分析原因。同时，应强化各润滑点的润滑，建议在磨合期内，每周都要对润滑点加注润滑脂(特殊要求除外)。立式带油泵的减速机接电源时注意油泵旋转方向，顺时针旋转为正确。

　　2.在保持减速电机清洁，及时调整、紧固松动的零部件，以防因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件丢失。

　　3.磨合期结束，应对机器进行强制保养，做好检查和调整工作，同时注意油液的更换。

　　总之，减速机在磨合期内使用保养的要求，可归纳为：加强培训、减轻负荷、注意检查、强化润滑。只要重视并按要求实施对减速机磨合期的保养与维护，就会减少早期故障的发生，延长使用寿命，提高生产效率，使减速机为您带来更多收益。

　　减速机磨合期常见问题

　　1、磨损速度快：由于新减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响，配合面接触面积较小，而许用的扭距较大。减速机在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续参与摩擦，更加速了零件配合表面的磨损。因此，磨合期内容易造成零部件(特别是配合表面)的磨损，磨损速度过快。这时，如果超负荷运转，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障。

　　2、操作失误：由于对减速电机的结构、性能的了解不够(特别是新的操作者)，容易因操作失误引起故障，甚至引起机械事故和安全事故。

　　3、润滑不良：由于新装配的零部件的配合间隙较小，并且由于装配等原因，润滑油(脂)不易在摩擦表面形成均匀的油膜，以阻止磨损。从而降低润滑效能，造成机件的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生。

　　4、发生松动：新加工装配的零部件，存在着几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动。

　　5、发生渗漏现象：由于零件的松动、振动和减速机受热的影响，减速机的密封面以及管接头等处，会出现渗漏现象;部分铸造等缺陷，在装配调试时难以发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，这种缺陷就被暴露出来，表现为漏(渗)油。因此，磨合期偶尔会出现渗漏现象。

　　减速机油的检查和更换维护

　　不同的润滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定。它们的相关位置可参考减速机的安装位置图来确定。

　　1)油位的检查

　　1、切断电源，防止触电！等待减速机冷却！

　　2、移去油位螺塞检查油是否充满。

　　3、安装油位螺塞。

　　2)油的检查

　　1、切断电源，防止触电！等待减速机冷却！

　　2、打开放油螺塞，取油样。

　　3、检查油的粘度指数

　　——如果油明显浑浊，建议尽快更换。

　　4、对于带油位螺塞的减速机

　　——检查油位，是否合格

　　——安装油位螺塞

　　3)油的更换

　　冷却后油的粘度增大放油困难，减速机应在运行温度下换油。

　　1、切断电源，防止触电！等待减速机冷却下来无燃烧危险为止！

　　注意：换油时减速机仍应保持温热。

　　2、在放油螺塞下面放一个接油盘。

　　3、打开油位螺塞、通气器和放油螺塞。

　　4、将油全部排除。

　　5、装上放油螺塞。

　　6、注入同牌号的新油。

　　7、油量应与安装位置*。

　　8、在油位螺塞处检查油位。

　　9、拧紧油位螺塞及通气器。

　　减速机扭矩计算公式

　　减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用效率(60%-96%)

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